Większość sperzedawanych w Europie samochodów jest coraz bardziej wydajna pod względem spalania. Jedynie niemieccy producenci wydają się zmierzać w przeciwnym kierunku.

Tak przynajmniej wynika z badań przeprowadzonych przez ekologiczną organizację lobbystyczną - Transport i Środowisko (Transport and Environment). Według danych posiadanych przez TiŚ przeciętny niemiecki samochód w 2006 roku emitował CO2 na kilometr więcej niż w 2005 roku. Z tej tendencji wyłamuje się jedynie koncern BMW.

Francuscy i włoscy producenci okazali się o 1,6% bardziej efektywni niż we wcześniejszym roku, ale tylko dwa koncerny zbliżyły się do pułapu wyznaczonego na 2008 rok. Przypomnijmy, że jest to 140g CO2 na kilometr. Parlament Europejski zastanawiał się wręcz, czy jeszcze nie obniżyć dopuszczalnego limitu emisji CO2. Do 2012 roku przeciętny samochód w Europie nie powinien emitować więcej niż 120 g/km.

Wracając do niemieckich wozów, to BMW, które zanotowało spadek emisji, zdołało obniżyć pułap z 188 g/km do 184 g/km. Zdecydowanie jest to wciąż powyżej uznanych norm europejskich. Problem tkwi w ciężarze poszczególnych modeli. PSA PeugeotCitroen i Fiat obniżały średnią wagę swoich modeli, stąd zdołały zbliżyć się do poziomu 140 g/km. DeimlerChrysler i Volkswagen produkują coraz cięższe pojazdy, co wpływa na zwiększoną emisję CO2.

Źródło: www.bbc.co.uk